«23 moughataa (des 54 que compte le pays, ndlr) n’étaient pas reliées à un réseau routier en 2009. En 2014, les moughataa non reliées sont au nombre de six», a déclaré Yahya Ould Hademine ministre mauritanien des l’Equipement et des Transports (MET) lors d’une émission télévisée consacrée aux réalisations...
... de certains départements ministériels pendant le mandat écoulé (2009-2014) du Président Aziz ainsi qu’aux perspectives pour le nouveau mandat (2014-2019) .
«Le réseau national routier était de 3348km fin 2008 dont un tiers abimé, il s’est enrichi en 2014 de 1552km dont 1122km de routes nouvelles et 430km de routes réfectionnées. 1064km de routes sont en construction et 277km sont en réfection» a ajouté M. Ould Hademine surnommé le «Bulldozer du Gouvernement», et l’un de ses rares membres, à pouvoir se prévaloir d’un bilan avec des réalisations englobant outre les routes, des ports, des aéroports ainsi que dans le transport aérien et terrestre, même si ce dernier est toujours dominé par une certaine anarchie, en dépit des tentatives d’organisation.
Au niveau des ports, le MET a mis, tour à tour, à l’avant, l’extension au stade final des capacités d’accueil du Port Autonome de Nouakchott (PANPA) qui vont passer de 3.000.000 de Tonnes à 6.000 .000 de Tonnes, ainsi que les deux quais pétroliers au PANPA dont l’un capable d’accueillir des bateaux de 40.000 Tonnes et l’autre des navires de 10.000 Tonnes .
Le ministre a également souligné l’extension des capacités d’accueil du Port Autonome de Nouadhibou (PAN) à 2/3 de ses capacités initiales qui font qu’il peut maintenant accueillir toutes sortes de bateaux ainsi que l’avancement des travaux du nouveau port de TANIT (70km de Nouakchott) et les projets de construction de deux ports tout nouveaux, l’un minéralier à proximité de TASIAST, et le second pour la pèche artisanale à NDEMECH, à 28km au sud de Nouakchott.
Le MET a également évoqué les réhabilitations et les extensions menées dans des aéroports à l’intérieur du pays, à Nouadhibou, Zoueratte et Selibaby dont l’aéroport est devenu à mesure de recevoir des avions gros porteurs grâce à l’extension de sa piste d’atterrissage.
Enfin, il a précisé que le contrat du nouvel aéroport International de Nouakchott (20 kmsau Nord) stipule qu’il doit être livré début 2015.
Au niveau du transport aérien le MET s’est félicité de la création d’une compagnie nationale, de son retrait de la liste noire. «Nous sommes passés de 14 vols hebdomadaires en 2009, à 42 actuellement », a-t-il dit.
Il a enfin parlé de la réorganisation du secteur des transports terrestres, véritable lanterne rouge du Département, malgré les concertations lancées avec les acteurs, les gares provisoires créées, l’émergence d’une autorité de régulation et les projets de construction de deux grandes gares à Riyad et sur la «route de la résistance» (Route Aziz).
Interrogé sur le plan de desserte régionale et la tarification pour les vols du nouveau «Embrayer» acquis par la compagnie nationale « Mauritanian Airlines International (MAI), le MET a indiqué que ce nouvel avion ne sera pas uniquement dédié à la desserte régionale et qu’il doit dans un premier temps remplir des formalités dont «l’immatriculation et le certificat de transport aérien, cela prendra deux semaines» a-t-il précisé.
Questionné sur les retards enregistrés dans la finalisation de certaines routes, le MET s’est longuement expliqué avant de demander aux journalistes : «Mais pourquoi, on ne parle pas également des nombreuses routes terminées avant le délai?».
MAOB
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